הפוסט ליגת תחרויות הסאפ לשנת 2025 החלה! הופיע לראשונה ב-sk.

בטיחות:
השנה אנו צופים ליותר משתתפים ומבקשים להישמע להוראות הצוות, בעיקר סבלנות ותשומת לב נדרשת בירידה והעלייה למים.
המפלס נמוך ובחוף לידו קיימות 2 נקודות כניסה ויציאה מהמים.
מומלץ נעלי חתירה.
אנא זכרו:
ההשתתפות היא באחריות המשתתפים בלבד, ההפקה איננה אחראית לכל נזק או פגיעה של המשתתפים באירוע ובצד שלישי.
הגעה:
חוף לידו כינרת.

מומלץ להגיע מוקדם על מנת להתארגן
עד השעה 07:00. במקום שפע חנייה

קרובה לרמפת הירידה למים.
נתכנס נצטלם נישא דברים והופ למים
במקום תחכה לנו פינת קפה וכיבוד קל.
אתם מוזמנים לתגבר את הכיבוד בכל מה שעולה על דעתכם.
ניתן להשכיר סאפים בעלות 160 שח ולמעוניינים יש להירשם אצל אנה בטלפון ‏‪054-792-2648‬‏ (רצוי לשריין מראש) כמות הסאפים מוגבלת. מומלץ להגיע עם סאפ/קיאק אישי ובכל מקרה מומלץ להביא את המשוט שלכם אם יש.
מה להביא?
זו עונת חורף והמים קרירים, מומלץ לחתור עם חליפת גלישה שרוול ארוך ונעלי מים.
(לכו תדעו מה יש על הקרקעית)
דגלים חולצות שלטים וכל מה שיכל להעלות מודעות. אנחנו נחלק סרטים צהובים והמטה הבטיח לחלק חולצות וכובעים.
מים, אוכל, מחצלת למי שרוצה לנוח על הדשא אחרי המשט להכיר אנשים חדשים,
אף אחד לא יגרש אותכם מהחוף
ולסיכום אם מזג האויר יהיה לצידנו מחכה לנו יום חתירה מדהים מרגש ומחזק.

לפרטים נוספים הצטרפות ועדכונים על האירוע הצטרפו לקבוצת הוואצאפ לחצו כאן

הפוסט המשט הגדול של SK גלשני חתירה למען החטופים יוצא לדרך! הופיע לראשונה ב-sk.

הסאפ מעוצב כסאפ גלים בגווני אדום אפור לבן וקווי זרימה דקים
דק איכותי עם סקידר מעולה לאחיזה אופטימלית לגלישה
גחון בעל תא כפול ליבת קצף עם שידרית עץ כמקובל בבניית גלשני גלים

לאחרונה קיימת תופעה שחותרי ים בוחרים סאפ גלים לשימוש בחתירה
מאחר והוא קטן קליל ויודע לעבוד יפה בים גלי.

הסקירה נעשתה על דגם 10.6 על 31 – 170 ליטר במתאים לחותרים עד 83 ק"ג
ולגולשים במשקל של 90 ק"ג
הסאפ מיוצר בטכנולוגיית סנדוויץ' פיברגלס פורניר במבוק וחיזוקי קרבון בריילים בזנב ובחרטום
הגרסאות לחתירה שוקלות בין 9 ל10 ק"ג תלוי במידה ובנפח

לקחתי אותו למבחן חתירה בים שטוח וצלול, ניתן היה לראות את הקרקעית ואת הדגים במים
בעומק של מעל 10 מטרים. עשיתי מסלולים של 500 מטר מצד לצד כדי לבחון מהירות\יציבות
ושליטה
כבר מהבית היה ניתן להרגיש סאפ קליל שניתן להנפה על גג הרכב ללא מאמץ, יידית אחיזה עמוקה
ונוחה לתמרון.

טוב נכנסנו למים.
זה לא מזכיר אול אראונד קורונה או מתנפח מאחר והתחתית איננה שטוחה,
זה נותן יכולת גלגול מהירה לצדדים כיאה לסאפ גלים בתפיסה. אבל הוא לא יעיף אותך למים .

מתחילים לחתור ולמרבה ההפתעה הגלשן מתחיל לפלח את המים ולפתח מהירות
טיפה מעל המתקבל על הדעת. החרטום החד והגבוהה שומר אותו מחוץ למים אבל יודע לדחוק מעולה
ולפתח מהירויות חתירה.

במדידת גי פי אס ניתן לראות מהירות חתירה של 6 קמ"ש ופיק של 9 קמ"ש. ואוו!
כל החתירה נערכה עם סט חרבות מלא מידה 9 מרכזית ו 5 צדדיות.

בכל שלב הסאפ מאד ידידותי, ניתן לעמוד עליו ברגוע לשבת לעשות תרגילי יוגה לטייל בין הריפים
לגלוש על גלים ולחתור לטיולי חתירה.
יכולת תמרון מעולה בסיבובים יציבות אבל לא עד כדי שיעמום ובסך הכל עסקה לא רעה .

3600 שח לסאפ פיברגלס כולל מגיני רייל חרבות וליש , כשבמחיר הזה
המותגים המקבילים מציעים גלשני פלסטיק טרמי במשקלים גבוהים של 12 ק"ג.
עוד פרטים פה בקישור:

הפוסט סקירה: wave rider SK הופיע לראשונה ב-sk.

מעצב גלשני רייס והפעם בסימן שחרור החטופים.

המסלול בן 20 הקילומטרים התחיל הבית הספר לקציני ים בעכו והסתיים בחוף הכרמל.

מסלול מקוצר לחובבים בן 8 קילומטרים במקביל ומקצה נוער בפעם הראשונה בישראל.

את התחרות ניהל האחד מסוגו רן געש כחלק מליגה שהוא מקיים בקבוע.

על הרייסים של SK גלשני חתירה  H2O התחרו ערן קניאס סגן אלוף העולם במקצה ספרינט 2019 ובת חן קרטר בקטגורית נשים

אלופת הליגה למקומות עבודה.

במקום השני שי כץ עם משוט daimond Pro SK SK

במקום הראשון ילדים שחר המחונן עם משוט  SK RUNNER 

הפוסט sup H2o של SK גלשני חתירה מדורג מקום 4 בחותר המפרץ 2024 חגיגת חתירה במפרץ חיפה הופיע לראשונה ב-sk.

השוק רווי מלא בייצרנים ויבואנים וכולם ממש ממליצים על המוצרים שלהם.

אז כדי להיות יותר ממוקדים והינה כמה דברים שכדאי שתדעו על הדבר הזה שאתם הולכים לעמוד עליו במים ולפעמים

בגובה של עשרות מטרים מהקרקע:

לאחר שנסגרתם על המידות של הלוח הבא שלכם הטיפוס  האורך והרוחב, אם זה טורינג רייס ספרינט או סאפ אחר,

כן אני כבר יודע שכולם או כמעט כולם רוצים את המותג הכחול כי זה המייסטרים וכל היפים והיפות חותרים עליו,

אבל זה באמת רק פרסום ויחסי ציבור.

יש עניין אחד הכי חשוב שאותו לא תמיד בודקים, לפעמים לא שואלים, האמת שיש בו גם נסיונות הטעייה ולא מעט.

הלא הוא ממה בנוי הסאפ שאני רוכש ומה יש מתחת לצבע והלוגו המרהיב.

קיימות כמה שיטות בנייה ואנחנו נעבור על כולן מהזולה ליקרה כי באמת הכל פה זה איכות מול מחיר וכמה חומר איכותי השקיעו בסאפ שאתם הולכים לקנות.

הרעיון הפשוט הוא חוזק גבוהה מול משקל נמוך וככל שהמשוואה הזו גודלת כך הסאפ יהייה יותר ייקר ויותר קל וחזק.

קל משקל זה קל בנשיאה קל על המים ומגיב מהר לחתירה ולמים.

חזק זה חוזק לשבר וחוזק לכפיפה על המים, כן בדיוק, המשקל שלכם על הסאפ גורם לו להתכופף על המים כמו לוח עץ שמונח על שתי כיסאות ואתם עומדים באמצע.

או קופצים, או שעכשיו מגיע גל גבוהה. הגמישות על המיים היא לא דבר חיוני עבורינו אבל זה יותר זול והמחיר צונח ונהייה אפשרי עבורינו.

הכל מתחיל בגוש קלקר:

לאחר שמכרסמים אותו בצורת הגלשן [שייפ] מתחילים להניח עליו שכבות של חומרי ציפוי:

אריגים של סיבי זכוכית המכונים פייבר גלס [אריג בעלות נמוכה ותכונות גמישות גבוהה חוזק נמוך מול משקל סביר אך לא נמוך מאד]

אריגיםם של סיבי פחמן המכונים קרבון פיבר [אריג בעלות מאד גבוהה תכונות חוזק גבוהה וגמישות נמוכה מול משקל נמוך]

חומרים מוקצפים לניפוח השכבות: הרקס פולימרי בצורה של דפים [עלות גבוהה ]

חומרים טבעיים לניפוח ועיבוי השכבות [עץ] המכונים פורניר. העלות הנמוכה ביותר, רגיש לשיניי טמפרטורה כבד ואיננו מונע גמישות.

ועל כל שכבה מורחים ומפזרים שרפי אפוקסי שייחד כל הסיפור הזה נקרא חומר מרוכב.

אני אציין שלאחרונה יש סאפים חלולים ללא ליבת קלקר שהם הרמה הגבוהה ביותר כיום בבניית סאפים אך לא הרמה הגבוהה ביותר של בנייה בחומרים מרוכבים.

קיימות חברות המייצרות את רוב הסאפים המפורסמים ומכתיבות את סטנדרט הבנייה המקובלות כדוגמת KOBRA בתאילנד המייצרות ל3 מותגים הגדולים:

NSP FOCUS STARBOARD קיימים עוד כמה מפעלים בתאילנד ובסין וייצרני בותיק קטנים [כמוני]

ועכשיו לאחר שנניח שהבנתם הכל ננסה להבין מה המשמעות של המונחים המפוצצים שהייצרנים מספרים לנו עליהם.

גלאס אפוקסי: ציפוי הליבה בבדי פיברגלאס ושרף אפוקסי. מבנה קל חוזק נמוך גמישות גבוהה.

ייתרונות: מחיר זול משקל נמוך. חסרונות: גמיש מידי שביר מדי.

במבוק: ציפוי הליבה בבדי פיבר גלאס ופורניר במבוק. זו השיטה הסינית לייצור סאפים הבמבוק הוא חומר זול ונפוץ מאד בסין.

יתרונות: עלות נמוכה מאוד חוזק בינוני. חסרונות: משקל גבוהה רגישות לחום מים ושמש, לא שורד יותר מדי.

wood carbon: שומעים את זה הרבה במותגים הגדולים ובעצם זה די דומה לשיטה הסינית הזולה

בדי פיבר גלאס ופורניר עץ אחר [לא במבוק] עם חיזוקונים קטנים של קרבון בחרטום ובזנב .

ייתרונות: השם משדר ייוקרה ונראה זהה לרמות גימור גבוהות למרות שזו בנייה זולה, מחיר נמוך חוזק בינוני חסרונות: משקל גבוהה רגישות לחום ולמים

מתעוות ומתנפח במקרה של שברים, [לא ממש שונה מהשיטה הסינית]

carbon sandwich : זו השיטה המקובלת בכלים תחרותיים .ציפוי הליבה בבדי קרבון עם ריווח של לוחות הרקס מוקצף בין הבדים ואפוקסי.

ייתרונות: בנייה קלה וחזקה תלוי במספר שכבות הקרבון, משקל נמוך גמישות נמוכה. חסרונות: מחיר גבוהה חוזק נמוך רגיש לשחיקה ולשברים,

מתאים לספורטאים תחרותיים .

full carbon: ציפוי הליבה בדרך כלל ב3 שכבות קרבון. שכבה אחת של פיבר גלס מלמעלה ואפוקסי.

ייתרונות: חוזק גבוהה גמישות נמוכה ומשקל נמוך. יותר עמיד בפני מכות מים וחום. חסרונות: עלות גבוהה.

לסיכום:

שכל אחד יעשה את החשבון שלו לפי היכולת והכיס אבל מאד כדאי לדעת ולהבין מעט יותר.

יש את אילו שיעדיפו להראות אופנתי ויש את אילו שיעדיפו איכות ולפעמים עלות זולה יותר על פני מותג .

לכולם יש מקום במים. תתחדשו.

הפוסט דברים שכדאי לדעת לפני קניית סאפ וכמה מילים על בנייתם הופיע לראשונה ב-sk.

לאחר התכנסות ומפגש עם משפחות החטופים בעזה
היכרות עם האנשים קפה וכיבוד קל נאמרו דברים וירדנו למים י חדיו ייחדיו לחתירה של 7 ק"מ
עטופים בדגלי ישראל וסרט צהוב על המשוט.
האירוע הופק על יד  SK גלשני חתירה ונדחה שבוע קודם לכן בגלל מזג אויר סוער.
האירוע הופק בשיתוף קיבוץ גינוסר, בית יגאל אלון, המטה לשחרור החטופים, SK גלשני חתיה
מועדון פיק אפ סרף חיפה ואנה מדריכת החתירה ממועדון אלוהה.

למשט הגיעו חותרים בכל הרמות מרייסים ספורטיביים ועד לסאפים אול אראונד.

החתירה היתה משולבת בעצירות בנקודות שונות ומזג האויר היה מעולה.

את המשט ליוו מארשלים מטעם SK גלשני חתירה על סאפים מדגם flash 12.6 על 28

שמוכיח את עצמו כסאפ מושלם לכל סוג של מים ומאפשר יכולת התקדמות מהירה ייציבית ותפקוג גבוההגם במצבים של רוח וגלים.

הרעיון המרכזי של האירוע להדגיש כי בזמן שהאביב מגיע והשמש זורחת על שמים כחולים,

נמצאים חטופים בשווי החמאס ללא אור יום וללא זכויות

אימא של רומי גונן שלקחה חלק פעיל באירוע נשאה את דבריה וכולנו תפילה שבקרוב

כל החטופים ישובו לביתם

הפוסט חותרים למענם משט כינרת 2024 הופיע לראשונה ב-sk.

sk

הפוסט לקוחות מספרים עלינו הופיע לראשונה ב-sk.

### בחירת מידת הלהב
מידת הלהב במשוטים לגלשני חתירה אצלינו נמדדים באינטשים רבועים, כאשר הגדלים הנפוצים הם בין **85** ל-**95** אינטש רבוע. כאשר בוחרים את שטח הלהב, יש לשקול את הגורמים הבאים:
– **גובה החותר**: חותרים גבוהים יכולים להתאים ללהבים גדולים יותר.
– **משקל החותר**: חותרים כבדים יצטרכו להב גדול יותר ליצירת יותר תמיכה במים.
– **אורך הגלשן והנפח שלו**: גלשנים ארוכים ובעלי נפח גדול דורשים להב גדול יותר לשמירה על יציבות.
– **סגנון החתירה**: חתירה תחרותית ומהירה דורשת להב קטן יותר למניעת עייפות, בעוד חתירת מרחק יכולה להתאים ללהב גדול יותר ליצירת תנועה יעילה וחזקה.

### בחירת אורך המוט
אורך המשוט חשוב לא פחות ממידת הלהב, והוא צריך להיות מותאם לגובה החותר. בדרך כלל, מוסיפים **17** עד **20** סנטימטרים לגובה החותר כדי לקבוע את אורך המשוט המתאים. לדוגמא, אם גובה החותר הוא 180 ס"מ, אז אורך המשוט יהיה בין 197 ל- 200 ס"מ.

בחברת SK גלשני חתירה, ישנם מגוון רחב של סוגי להבים ומידות, כך שכל חותר יכול למצוא את המשוט המתאים לו. המפתח הוא לנסות ולהתאים את המשוט לצרכים האישיים ולסגנון החתירה שלך.

בחירת משוט היא תהליך אישי שדורש ניסיון והתאמה. מומלץ להתייעץ עם מומחים ולנסות מספר סוגים ומידות. זכרו, המשוט הנכון יכול לשפר את החוויה במים ולהפוך את החתירה ליעילה ונעימה יותר.

הפוסט בחירת משוט לגלשן חתירה הופיע לראשונה ב-sk.

בעזרת ידע מעמיק בחומרים מרוכבים ואהבה גדולה לספורט, **SK גלשני חתירה** פיתחה משוטי קרבון ברמת פרמיום לכל סוגי החתירה. יותר משנה של פיתוח וחדשנות הובילו ליצירת מוצר שמשלב בין עמידות לקלות, מה שמאפשר חווית חתירה מעולה לכל סוגי המשתמשים.

הסאפים הייחודיים של **SK גלשני חתירה** תוכננו ופותחו במיוחד לתנאי החתירה בישראל – הם מתאימים הן לים השקט והן לגלי הים, וכמובן לכינרת. כל זאת כדי להבטיח שהחוויה שלך במים תהיה הטובה ביותר, בלי קשר לרמת המיומנות או לעומק הכיס.

הצטרפו אל **SK גלשני חתירה** והתחילו לחתור לעבר הזכייה, עם מוצרים שמבטיחים איכות, עמידות, וחווית חתירה בלתי נשכחת. כי כשמדובר בחתירה, SK גלשני חתירה מאמינה שהשמיים הם הגבול!

הפוסט מותג ישראלי חדש – שחקן חדש בתחום החתירה הופיע לראשונה ב-sk.